Esa es una cualidad valiosísima y (muchas veces) muy poco valorada, ¿no? De hecho,viéndolo desde otra perspectiva, ya hemos visto el impacto que puede tener para un equipo "perder el balón mal".

@Larios84

Totalmente. Y no solo el central de ese mismo lado, que también, sino muchas veces el centrocampista. Una pérdida a media altura, con el equipo mal organizado, puede ser un puente para (prácticamente) todos los rivales. Clave ese detalle para valorar la importancia de que el carrilero pueda llegar con ventaja. :p

No todo los equipos que juegan con 3 centrales y 2 carrileros hacen esas basculaciones, pero es un punto que afianza que el carrilero ejerza en contexto de dominio, prácticamente como un extremo al uso

Incluso sacando a Alba y a Gayá de las opciones que tiene la selección, veo tanto a Maros Alonso como a Jonny Otto muy por encima de Firpo. No creo que aporte más en ninguna faceta que estos dos, ahora mismo, en caso de apostar por un sistema con carrileros; y como lateral en línea de 4 no me parece que destaque a un nivel como para ser internacional.

Para mí le falta mucha madurez a su fútbol para ser parte de la selección española. Lo que pasa es que esta alimentándose en un sistema con principios de juego similares, contexto de dominio con balón, importancia en salida, participación, asociación, etc.

De momento es un futbolista que marca diferencia en las transiciones, y si Luis Enrique forma un equipo algo más directo, es un futbolista a tener en cuenta. De darse otro contexto, sus competidores tienen más experiencia y registros (Alba, Gayà). Podría tener un espejo en Marcos Alonso, quizá.

Coincido con la exigencia del puesto de carrilero, por eso me sorprende que en la confección de plantilla del Betis estén prácticamente doblados todos los puestos y exista un banquillo de gran nivel, y sin embargo hayan apostado la temporada a un esquema con dos carrileros, con únicamente un canterano corto de experiencia en cada banda. Y con Tello como alternativa en cualquiera de los costados, lo cual sólo veo factible en escenarios muy concretos. Porque a Barragán ni lo veo en este esquema, ni creo que Setién tenga confianza en él para darle toda la banda.

Mucha exigencia para Francis y Júnior, quizá demasiada a mi juicio por su edad y experiencia en la élite; y en cómo respondan ambos va a estar gran parte de la temporada del Betis. Una apuesta con riesgo pero que también dice mucho de la forma de ver el fútbol que tiene Setién. Ojalá le salga bien la jugada.

"Y es que creo que es más exigente ser carrilero que lateral. Como carrilero juegas más liberado, eso es cierto, pero te obliga muchas veces a encargarte tu solo de ocupar el carril entero y tienes que cumplir en defensa, en progresión con balón y en generar ocasiones desde línea de fondo o pico del área."

Este es un debate interesantísimo. Muchas veces me lo he preguntado. Como todo, tiene sus pros y sus contras.

Para mí, el mayor problema del carrilero es que no se puede incorporar, porque se ocupa de la amplitud y no puede ocupar un espacio a la espalda de nadie, porque 'nadie' está partiendo desde fuera en el principio de la jugada. En campo contrario es un extremo, más que un lateral. Sólo se podría incorporar en transición/contragolpe, y aquí sí que hace un daño tremendo si el jugador es explosivo. El lateral tiene, en equipos grandes, una responsabilidad igual o mayor en salida de balón, pero arriba tiene muchas más situaciones en las que la ventaja ya está creada y el carrilero puede permitirse menos libertad a la hora de moverse o incorporarse.

A nivel táctico lo que sí es verdad es que el carrilero es un marrón para el rival, porque no se sabe quién debe emparejarse con él, si el extremo o el lateral, por eso muchos entrenadores optan por fotocopiar el dibujo y que en defensa quede todo bien emparejado. Es un tema sobre el que profundizar. Seguro que hay muchas ideas más que los entrenadores tendrían en mente.

Y es que creo que es más exigente ser carrilero que lateral. Como carrilero juegas más liberado, eso es cierto, pero te obliga muchas veces a encargarte tu solo de ocupar el carril entero y tienes que cumplir en defensa, en progresión con balón y en generar ocasiones desde línea de fondo o pico del área. Muy pocos jugadores pueden cubrir todas esas facetas. Pero te doy toda la razón en que está con el mejor técnico y contexto para mejorar justo su mayor carencia.

También es un jugador al que se le pueden esconder las carencias técnicas en un contexto de defensa y velocidad al espacio. Fijaos como ahora Achraf Hakimi parece otro jugador en el Dortmund.

@Povedano

Muy buena tu duda, que es de hecho, la duda, en general, con Junior. Ese es el horizonte de Firpo. Una de las razones por las que el ataque en posicional del Betis viene echando falta algunos registros, para mí tiene que ver con sus carrileros. A mí Francis me deja muy frío, tiene que crecer mucho todavía, y Firpo es un jugador determinante en lo que el texto y tu duda ya sabe, que con espacio te la monta. Ahí es muy bueno.

Está claro que es un jugador con unas condiciones que no puedes obviar ni desdeñar. En un equipo como el Betis, que está mezclando tiempo para construir, paciencia, con ciertas exigencias competitivas, creo que invertir tiempo e ideas en Junior es lo que hay que hacer. Todos los argumentos llevan a eso. Pero el jugador aún está lejos de ser un lateral de peso específico en salida de balón y en la circulación, pero no creo que sea un handicap. No en vano, encontrarle una carencia de ese tipo sabiendo que llegar a ese punto te llegan muy pocos jugadores, quizás no es del todo justo dada su juventud, pero es su faceta más mejorable. Y convive con un entrenador y una idea perfectas para mejorarlo.

De todas formas, insisto, para mí su factor diferencial es en campo contrario, es un jugador que tiene que ser determinante en el último tercio, por explosividad, arrancada, disparo. Creo que pulir todo eso enriquecería y afilaría el ataque del Betis aún más. Tomar mejores decisiones, asumir responsabilidad en el pico del área, asociarse con el mediapunta -Lo Celso o Joaquín-.